Memo


未来の車の機能

未来の車の機能に期待してもよいのならば、自動回送してくれる車が欲しい。


山から山へとトレイルランニングする時、複数人・複数台で行くのなら、最初に2台でA地点に行って1台をデポして、

もう1台に乗り合わせてB地点で降り、B地点からA地点へとトレイルランニングすればいい。


それが単独走だとどうだ。
A地点からB地点へ走ると、帰りはその真逆のB地点からA地点へ走るしかない。


ただね、どうしても同じ道を往復するのは同じ景色・道だから、つまらない。
そこはどうしても妥協できないポイントなんだ、トレイルランナーにとっては。

 

 

未来の車の機能

 

 

だから未来の車に自動運転機能が発達すれば、指定したB地点に車だけで自走して欲しい。


B地点の指定駐車位置にぴたっと止まるのは難しいのだろうが、大なり小なり難はあっても、

とにかくB地点付近に車が一人で移動して駐車していて欲しいのだ。

 

未来の車には、自動回送ができる機能があるといいな。


運転手なしでA地点からB地点までどうやって走るのか。
B地点では何を目印に、どんな場所に駐車すれば安全なのか。


問題は山積だろうが、きっといつの日か、未来の車は自動回送機能を叶えてくれる。

願えばいつか叶う法則にすがるように、イメージだけの遠い夢に想いを馳せる僕さ。

 

ららぽーと統合

ギャグみたいな、誤字みたいな、誤検索みたいな「ららぽーと統合」。


「ららぽーと東郷」が欲しいのではないよ。
三井系列のショッピングで、付帯サービスを統合することから、その東郷統合は始まる。


ららぽーとだって、三井不動産商業マネジメントが展開している商業施設だ。
東海道沿いに、三井アウトレットパーク・ジャズドリーム、ららぽーと名古屋みなとアクルス、

ららぽーと東郷、ららぽーと磐田と、大物ショッピングモールが4つも並んだ。

 

 

ららぽーと統合

 


これらの経営統合だとか、商品統合を言いたいのではない、そんなの不可能だ。


もっと具体的なメリットはショッピングで貯まるポイントの統合や、

三井系列でメリットが貯まるクレジットカードを統合するということ。


三井アライアンスの名の下、まずは付帯的なサービスから入っていけばいい。


アウトレットもららぽーとも、それぞれ1つ1つが主役を張っていては、

集客や顧客満足度向上という意味ではライバルのイオンモールやユニーグループに追いつき追い越すスピードが心配だ。


ららぽーと東郷は、何を統合するの?

 

岡崎本宿アウトレット

旧・三河国(愛知県東部・静岡県西部)には、アウトレットがない。


保守的で、堅いと言われる風土。
仕事優先、愚直、質実剛健、そこら辺の言葉が似合う。


アウトレットのような派手な経済モノは、尾張国みたいな所にあるべきでしょ。
三河国のように山と川に囲まれた痩せ地に、岡崎本宿アウトレットなんて。


後手の戦術にしか見えないんだ。
旧東名高速道路の再活用方法を模索して、岡崎本宿アウトレットを構想した?


だって、東海道筋の物流本線が新東名高速道路にシフトした今、

勝手なもので「今度は、どうやって旧東名高速道路に人の流れを呼び込む?」とプランニングする必要性があるとさ。


少し前まで、旧東名高速道路・岡崎インターチェンジ付近の週末渋滞があれだけ憎まれていたのに。

 

 

岡崎本宿アウトレット

 


廃れたのは国道1号線も東海道も同じ。
往時にどれだけ繁栄と見せた道も、時代の移り変わりと供に立ち位置を変えていく。


それら過去の瓦礫に復権を叶えようと、企画されたのが岡崎本宿アウトレットと言うと、それはそれで失礼発言だよね。
未知の市場に大規模投資したのが長島ジャズドリーム、土岐アウトレットだとしよう。


岡崎本宿アウトレットは後発部隊で、しかも市場飽和の中に飛び込んでいく存在。
商業的にリスキーで、どうにかして個性を立てねばきっとやっていけない。


三重・岐阜と同じ船に乗っておけ、とまでは雑な策ではないのだろうが、

きちんとした勝算があってのオープン計画なのか、岡崎本宿アウトレットは。


一市民として進出することを願うものの、負の遺産になることは望まず、

岡崎本宿アウトレットのメリットとデメリットを遠くから冷静に眺めているよ。

 

馬写真 ケンタッキーホースパーク

レキシントンあたりでは、バイク(自転車)に乗ろうにも退屈な場所しかない。

 

 

ケンタッキーホースパーク馬写真

 


見所に乏しい公園とか、普通の道路とかしかない、っていう意味。
一方、歩いて見て回るには広すぎた場所にケンタッキーホースパークがある。

 

 

ケンタッキーホースパーク馬写真

 


そうだな、バイクでケンタッキーホースパークを回れば互いの欠点を補完できる?

 

 

ケンタッキーホースパーク馬写真

 


冬のケンタッキーホースパークには人足も少なくて、ついでに入園料も安くなっている。

 

 

ケンタッキーホースパーク馬写真

 


望遠レンズを相棒に、園内の馬がらみの施設を吟味する、被写体になりうるのかの。

 

 

ケンタッキーホースパーク馬写真

 


ケンタッキーホースパークとバイクの相性の良さときたら。